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九輥熱矯直機布置在軋機與ACC之后，對稱(chēng)設計，能實(shí)現反矯。其有動(dòng)態(tài)輥縫調整、彎輥、整體傾動(dòng)、出入輥調整等功能，能限度地消除可能出現的各種板形缺陷。機械設備的動(dòng)作主要由下列機械設備實(shí)現： (1)4個(gè)主油缸。行程450mm．桿側壓力為系統壓力，可實(shí)現基本輥縫調節，以及左右傾動(dòng)、前后傾動(dòng)等功能。 (2)4個(gè)增壓油缸。行程450mm，采用高壓模式。鋼板進(jìn)入矯直機后，通過(guò)增壓油缸帶動(dòng)主油缸實(shí)現輥縫調節。自身具備泄露補償功能—一塊鋼板矯直完成后如果油缸位置不在指定工作范圍內，油缸可自回位至指定位置。 (3)4個(gè)平衡缸。用于平衡上框架自重。 (4)彎輥油缸。行程825mm，可實(shí)現±8mm正彎與負彎功能。 (5)2個(gè)液壓馬達。實(shí)現入/出口輥的單獨調節，調節范圍為-30—1Omm。 (6)換輥系統。用于換輥的一些液壓缸，包括輥系的位移油缸，上中下橫粱支撐油缸，以及8個(gè)夾緊缸等。 1.基本板形與設備操作方式 厚板的基率板形有6種，針對這些板形矯直機采用以下操作方式： (1)基本方式。對于第1、第2、第3類(lèi)板形，采用熱矯直機基本動(dòng)作方式，即入、出口輥升降配合輥縫縱向傾動(dòng)。 (2)彎輥。對于中間浪板形(第4類(lèi))，采用彎輥配合正彎動(dòng)作；對于雙邊浪板形，采用彎輥加以負彎動(dòng)作。 (3)橫向傾動(dòng)。對于單邊浪板形采用輥縫加橫向傾動(dòng)動(dòng)作。 維護模式主要用于熱矯直機的換輥或標定。熱矯直機標定時(shí)，將一塊標準厚度的標定板放置于矯直機內，持續壓下輥縫，直至4個(gè)主油缸壓力上升至設定值，操作人員利用塞尺確認矯直輥與鋼板間無(wú)間隙后，將輥縫標定為標定板厚度。通常在換輥或更換位置傳感器后應重新進(jìn)行標定。 保護模式包括： (1)快開(kāi)模式。該模式作為生產(chǎn)過(guò)程中的一種保護模式，在此模式下，輥縫將持續打開(kāi)至位置以保護機械設備。進(jìn)入快開(kāi)模式的條件有：操作人員選擇；或實(shí)際矯直力超過(guò)保護矯直力；或傳動(dòng)系統出現故障(例如安全接手脫落)。 (2)錯誤模式。該模式作為生產(chǎn)過(guò)程中的另一種保護模式，進(jìn)入此模式后，矯直機將進(jìn)入邏輯封鎖狀態(tài)，所有設備停止動(dòng)作。錯誤模式的觸發(fā)條件通常有：急停按鈕被按下、或輥縫傾斜超限、或Watchdog信號關(guān)閉、或有電氣元器件損壞。 服務(wù)模式下，將去除所有邏輯保護，通常用于處理故障等，如輥縫傾斜超限后的回復。 2.特色設計 增壓油缸 熱矯直機壓下系統采用雙油缸配置，即主油缸外加增壓油缸。增壓缸通過(guò)桿側油口與主油缸相連。增壓缸有DN40與DN32上、下2個(gè)進(jìn)油口。通過(guò)電氣控制，在上進(jìn)油口封堵，通過(guò)下進(jìn)油口進(jìn)油時(shí)，增壓缸不動(dòng)作，相當于單獨使用主油缸；在下進(jìn)油口封堵，通過(guò)上進(jìn)油口進(jìn)油時(shí)，就通過(guò)助推油缸來(lái)帶動(dòng)主油缸。 這樣就達到了增壓的目的，以實(shí)現更高的矯直力。而通常為了實(shí)現較大的矯直力，需要提高液壓系統油壓，或者增大主壓下油缸直徑，以獲得較大面積，但上述兩方案均受安裝空間及條件限制。通過(guò)增壓油缸可巧妙地解決該問(wèn)題，但同時(shí)應看到，采用增壓油缸后的液壓控制系統設計較為復雜。(圖/文www.fmrose.com)
