1、輥式矯直機的主傳動(dòng)系統
（1）主傳動(dòng)系統采用電機、彈性聯(lián)軸器、主傳動(dòng)齒輪分配箱、安全聯(lián)軸器、萬(wàn)向聯(lián)軸器到工作輥的傳動(dòng)方式，其主傳動(dòng)齒輪分配箱將減速箱與齒輪分配箱設計為一體，使得傳動(dòng)系統結構緊湊，從而易于實(shí)現從傳動(dòng)側進(jìn)行換輥，因其換輥方式是將傳動(dòng)電機、主傳動(dòng)齒輪分配箱、萬(wàn)向聯(lián)軸器連同輥系均由換輥傳動(dòng)裝置拖出到傳動(dòng)側機架外，在機架的傳動(dòng)側進(jìn)行換輥工作。這樣有較大的工作空間，便于完成輥系和萬(wàn)向接軸連接和脫開(kāi)的操作。
（2）主傳動(dòng)齒輪分配箱箱體采用鑄焊結構，具有制造周期短、箱體強度高、整體重量輕等優(yōu)點(diǎn)；
（3）減速箱軸承座采用剖分結構，易于拆卸和安裝，使得檢修更加方便；

2、輥式矯直機的機座
  輥式矯直機機座大都采用預應力式機座，其主要由壓下齒輪箱、中間連接梁、矯直機底座，通過(guò)貫穿螺栓聯(lián)結，貫穿螺栓由上下螺母予緊，予緊力由空心的貫穿螺栓通蒸汽加熱的延伸量來(lái)，因而該結構的矯直機座比整體牌坊式的矯直機座剛度有較大提高，通過(guò)配備在線(xiàn)的檢測與調整裝置，可容易的實(shí)現鋼板的精細矯直。同時(shí)其余各件均采用了鑄焊結構，易于制作及實(shí)現加工，便于運輸和安裝，從而大大優(yōu)于整體牌坊式的矯直機座。

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