拉撥機由電機驅動(dòng)裝在同一主軸上的兩個(gè)完全相同且相位相差180°的雙面圓柱凸輪，帶動(dòng)兩拉撥小車(chē)往復運動(dòng)。冷軋機拉撥小車(chē)上裝有夾鉗，當兩個(gè)小車(chē)交替地從前向后移動(dòng)時(shí)，即可連續不斷地將棒材拉出?？?，實(shí)現對銅棒的連續拉撥。小車(chē)跟隨凸輪實(shí)現加速、勻速、減速、回程等運動(dòng)，并在勻速段夾持棒材進(jìn)行拉伸變形。
兩臺拉撥小車(chē)的鉗口相互交替地夾持銅棒，鉗口的打開(kāi)與閉合由液壓系統控制，兩臺小車(chē)準確同步。液壓系統控制由機械和泵源來(lái)實(shí)現，通過(guò)裝在同一主軸上的徑向凸輪，控制兩柱塞液壓缸。根據凸輪設計原理，該柱塞液壓缸與鉗口液壓缸組成閉合的液壓油路，跟隨徑向凸輪周期曲線(xiàn)的變化使油路產(chǎn)生壓差，驅動(dòng)鉗口液壓缸在勻速段夾住棒材，加速段、減速段、回程段松開(kāi)銅棒。
拉撥鉗口安裝在夾鉗導板內，它在導向滾柱內自由移動(dòng)。鉗口的形狀決定了被拉伸棒材的形狀和尺寸。其優(yōu)點(diǎn)是銅棒呈直條狀通過(guò)拉撥機，銅棒截面不受彎曲應力的作用、長(cháng)度不受限度。產(chǎn)品的尺寸和形狀公差能得到很好的控制。
在小車(chē)前部的拉模座采用球形模座，可在自由定心的情況下再行固定，操作調整方便，使拉伸時(shí)模具與小車(chē)在一條直線(xiàn)上，提高拉撥品質(zhì)和直線(xiàn)精度。
主要特點(diǎn): 
1.采用機電液一體化設計，通過(guò)人機交互式操作，實(shí)現生產(chǎn)自動(dòng)化。
2.拉拔小車(chē)換手由凸輪及閉式液壓回路控制，反應靈敏、可靠。
3.配有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作模式，以滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)的不同工藝要求。
4.可一次裝入多個(gè)芯頭而只打一次頭，減少了材料消耗并可實(shí)現高速連續拉拔。
主要技術(shù)參數
1.坯料規格：≤Φ12.5mm；2.成品規格：≤Φ4～Φ12mm；3.拉撥速度：0～90m/min(無(wú)級調速)；4.拉撥力：40KN；5.剪切速度：≤90m/min；6.定尺長(cháng)度：2500～4000mm；7.剪切精度：速度＝60m/min時(shí)，精度為3000±5mm；8.直線(xiàn)度：0.5mm/m，拋光后無(wú)擦傷；9.倒角：15-45度；10.粗糙度：Ra:0.8-0.4；11.總功率：130Kw；拉拔主電機直流55Kw。(圖/文www.fmrose.com)