目前，國內大型無(wú)縫鋼管冷拔機多為機械式，采用減速機和鏈條進(jìn)行傳動(dòng)、牽引和拔制。這種冷撥機不但設備噸位大、加工困難、造價(jià)高，而且由于設備存在的固有缺點(diǎn)，阻礙了無(wú)縫鋼管拔制精度的提高。而另一種是長(cháng)油缸液壓式冷撥機，其牽引和拔制力來(lái)自長(cháng)油缸，雖然消除了機械式冷拔機的缺點(diǎn)，但油缸的長(cháng)度較長(cháng)，從而使設備總長(cháng)增長(cháng)， 不但占地面積大，而且長(cháng)油缸的制造和維修均非常圍難。
拔制小車(chē)車(chē)體由4個(gè)車(chē)輪支撐，前兩個(gè)輪為主動(dòng)輪，用液壓馬達通過(guò)減速機驅動(dòng)，使小車(chē)沿著(zhù)床身軌道運行。在車(chē)體上裝有兩個(gè)完全相同的主油缸，每個(gè)主油缸活塞桿的端部均通過(guò)支承與車(chē)體軸向固定。在缸體的兩側裝有支耳．每個(gè)支耳上又裝有一個(gè)鉤爪，鉤爪可繞支耳上的銷(xiāo)軸轉動(dòng)。在每個(gè)鉤爪臂的中部各裝一個(gè)滾輪，當缸體相對車(chē)體滑動(dòng)時(shí)，滾輪將按照裝在車(chē)體上的凸輪塊的規定，使鉤爪張開(kāi)或收攏。當鉤爪張開(kāi)時(shí)，可鉤住固定在床身上的銷(xiāo)軸。當鉤爪收攏時(shí)，即與銷(xiāo)軸脫開(kāi)，且在車(chē)體沿床身運行時(shí)也不會(huì )與銷(xiāo)軸發(fā)生干涉。在車(chē)體后端裝有夾頭和夾緊油缸，用于夾緊被拔制的無(wú)縫鋼管。
拔制鋼管時(shí)，首先將鋼管端頭通過(guò)拔模座，然后起動(dòng)夾緊油缸使夾頭夾牢鋼管端頭，鋼管處于待拔制狀態(tài) 。拔制小車(chē)處于起始位置。整個(gè)拔制過(guò)程可概括為：A缸拔制—雙缸拔制—B缸拔制—雙缸拔制—A缸拔制……。拔制結束后，起動(dòng)濃壓馬達驅動(dòng)小車(chē)快速返回原始位置 。
新型冷拔機具有如下優(yōu)點(diǎn)：
(1)鋼管拔制精度高 。由于液壓傳動(dòng)運行平穩，在結構上又了拔制力與管材中心的同心，從而提高了產(chǎn)品精度，這是機械式冷拔機所不能比擬的。
(2)拔制長(cháng)度長(cháng) 。長(cháng)油缸液壓冷拔機由于受到長(cháng)油缸缸簡(jiǎn)長(cháng)度的限制，被拔制的鋼管長(cháng)度可靠、精度高，從根本上克服了采用液壓馬達作為傳動(dòng)部件；氣力制動(dòng)器作為制動(dòng)部件的缺陷，使之更加符合帶鋼夾緊和恒張力的要求。
(3)易于制造。新型液壓冷拔機僅床身和車(chē)體是大型結掏件，沒(méi)有特難加工的零件，故易于制造。
(4)設備重量輕。以額定拔制力3000kN、拔制長(cháng)度為l0m的冷拔機為例， 機械式冷拔機的總重量約330t，而新型液壓冷拔機的設量約l20t。
(5)設備制造成本低 。 
(6)維修方便，維修費用低。由于大型零件少，故維修和更換密封環(huán)等易損件比較容易；且易損件數量少，購置備件的費用低。 
(7)設備占地面積小，可以節省基建投資。 
(8)噪音低。降低了工作環(huán)境的噪音污染，改善了工人勞動(dòng)條件。(圖/文www.fmrose.com)